歡迎乘坐國慶中秋專列
國慶中秋假期八天
每天一條鐵路線
一起坐著高鐵看中國
視頻丨坐著高鐵看中國 8 分鐘帶你了解 8 條鐵路線
京廣高鐵
是世界上運營里程最長的高速鐵路
全長 2281 公里
沿線設置 37 個車站
串起了京、冀、豫、鄂、湘、粵 6 省市
北京至廣州原來 40 多小時的旅程
現在 8 小時就能到達
2019 年，有約 2.5 億人次
通過京廣高鐵南來北往
它已成為名副其實的
" 中國黃金大動脈 "
京廣高鐵也是全國獨一無二的
國家戰略大通道
從京津冀協同發展
到中部崛起戰略
到粵港澳大灣區建設
這些重大國家戰略區域
都集中在京廣高鐵沿線
京滬高鐵
是一條一次建成、里程最長
技術標準最高的高速鐵路
全長 1318 公里
全線設計時速 350 公里
縱貫北京、天津、河北、山東
安徽、江蘇、上海七省市
所經區域人口占全國四分之一
24 座車站像一顆顆珍珠串起的項鏈
連接京津冀長三角兩大經濟區
開通第 3 年即實現盈利
2019 年運送旅客突破 10 億人次
從往返需要兩天，到夕發朝至
再到全程不足 5 小時
鐵路的發展
一次又一次縮短著
京滬之間的時空距離
哈大高鐵縱貫東北三省
運營里程長達 921 公里
是世界上第一條高寒高速鐵路
它穿越東北平原糧食主產區
乘上北糧南運的 " 糧食班列 "
就可以領略糧食生產基地的收獲景象
哈爾濱、長春、沈陽、大連
哈大高鐵連通了
以四城市為中心的 " 一小時交通圈 "
凌晨從大連上岸的海鮮
中午就能端上哈爾濱的餐桌
全國的高鐵鐵軌
有 70% 的鋼軌都產自鞍鋼
復興號列車
也是在黑土地上制造、啟航
合福高鐵
全長 852 公里
是中國首條以時速 300 公里
穿越山區的高速鐵路
將福州到合肥的時間
從原來 8 個半小時
縮短到了 3 個半小時
沿途串聯起武夷山、三清山等眾多景區
被稱為" 最美高鐵 "
中國 4 個 " 世界自然與文化雙遺產地 " 中
有一半就在這條線路上
杭黃高鐵
是另一條以 " 美貌 " 著稱的高鐵
全長 265 公里的鐵路
一頭是西湖，一頭是黃山
途經 7 個 5A 級景區
超過 50 個 4A 級景區
10 余個國家森林公園
全線綠化覆蓋率超過 50%
青藏鐵路全長 1956 公里
東起西寧市
跨越 " 世界屋脊 "
南至拉薩市
其中，格爾木至拉薩段
海拔在 4000 米以上的路段
有 960 多公里
最高點 5072 米
是世界上海拔最高、落差最大
高原線路里程最長
環境最為惡劣的鐵路
自 2006 年全線開通運營以來
青藏鐵路線累計運送旅客 2.53 億人次
運送貨物 6.44 億噸
格爾木至拉薩段，設有 58 座車站
其中 51 座實行無人化管理
為確保地面和列車
零污染、零排放、綠色作業
列車上設有
壓縮式垃圾收集和污水收集系統
貴廣高鐵
是連接貴州、廣西、廣東間的
一條高速鐵路
自 2014 年通車后
從貴陽到廣州
由原來歷時 20 小時
縮短至 4 小時
貴廣高鐵全長 857 公里
有 238 個隧道和 510 座橋梁
全線橋隧比為 83.3%
也就是說，每行駛 100 公里
就有 83.3 公里的路段
是處于橋梁上或隧道中
貴州段更是平均不到一分鐘
就得穿過一座隧道
貴廣高鐵的開通
讓貴州成為粵港澳大灣區蔬果生產基地
讓 " 返鄉摩托車大軍 " 不再無奈 " 走單騎 "
成昆鐵路全長近 1100 公里
北起四川成都
南至云南昆明
有 700 多公里
穿過川西南和滇北山地
全線穿越 3 個地理單元
和三大地質構造單元
有 42 個車站設在橋上或隧道內
成昆鐵路開創了 18 項中國鐵路之最
13 項世界鐵路之最
被聯合國稱為
" 象征二十世紀
人類征服自然的三大奇跡之一 "
今年是成昆鐵路通車 50 周年
在這條最難最險的鐵路線上
動車還沒有完全覆蓋
2020 年 1 月
攀枝花到昆明段動車全面通車
原本 9 個小時的車程
縮短到了 2 個多小時
1909 年
京張鐵路打破中國人不能自建鐵路的斷言
110 年后
京張高鐵開創高鐵自動駕駛先河
引領世界
京張高鐵正線全長 174 公里
始于北京終至張家口
穿山跨河，十站十景
運行時間由原來 3 小時 7 分鐘
縮至 47 分鐘
2022 年北京冬奧會
京張高鐵將帶你以最快速度
穿越北京、延慶、崇禮三大賽區
作為我國 " 八縱八橫 " 高鐵網之一
——京蘭通道的組成部分
京張高鐵與張呼高鐵、張大高鐵相連通
使北京到呼和浩特
由 9 個多小時
縮至 2 小時 9 分鐘
北京至大同只需 1 小時 42 分鐘
四通八達的中國高鐵
跑出了美好的生活
更跑出了中國人的自豪感
來源：央視新聞、人民網
